ES8自燃65天后大量召回，蔚来之后会是特斯拉？：ku游平台

北京时间6月27日，国家市场监督管理总局公布了《关于部分蔚来ES8地爱人你东汽车解任的通报》，蔚来将解任的车辆是配备了规格型号为NEV－P50的电池模组，须要解任4803辆ES8免费替换电池包，大约占到ES8销量三分之一。作为NEV－P50电池模组的供应商，宁德时代则回应，该出厂模组使用自定义化设计，该设计仅有用于于此次解任的4803辆ES8产品。

据《南方都市报》报导，宁德时代回应蔚来自身对电池包展开了构建。蔚来的本次解任，距离第一起ES8燃烧过去了意味着65天，蔚来如此很快解任ES8这个动作本身有一点接纳，但是更加必须理解背后的原因？这次解任，对蔚来的影响还包括品牌、资金、ES6的销量和股价等方面。

对行业又有什么影响呢？另外，蔚来夺下了第一个量产车型上市的造车新势力品牌，第一个IPO的造车心事李萍萍，又多了一个第一的头衔——第一个因发生爆炸隐患解任的中国造车新势力品牌。此前一段时间，蔚来烧完特斯拉火烧，特斯拉烧完蔚来火烧，下一个解任的品牌不会是特斯拉？1、接二连三燃烧背后的发生爆炸隐患在解任前，根据公开发表信息，ES总计再次发生了三起起火或发生爆炸事件。1、4月22日，西安一辆ES8在蔚来许可服务中心燃烧；2、5月16日，上海一辆ES8经常出现起火情况；3、6月14日，武汉一辆ES8在停放在期间燃烧；4、6月27日，疑是石家庄一辆ES8起火。蔚来ES8的本次解任，距离最近一台ES8燃烧不多达半个月的时间，距离第一起燃烧事故的再次发生，也就是65天。

而在蔚来解任前十天的6月17日，工信部公布了《关于积极开展新能源汽车安全隐患排查工作的通报》。在短时间内如此慢的解任，一方面表明了蔚来动作的很快，在65天内内确认了事故的原因并且解任，这在汽车解任历史上并不多见，这也从侧面反应了这次问题的严重性。6月27日，疑是石家庄一辆ES8起火按照官方的说明：本次解任范围内车辆用于的动力电池包在配备了规格型号为NEV－P50的模组，模组内的电压取样线束不存在南北失当的情况，有可能被模组上盖板断裂，造成被断裂的电压取样线束表皮绝缘材料磨损，极端情况下有可能导致线束绝缘层烧损从而引发电池包热失控和发生爆炸，不存在安全隐患。

这个说明有可能与4月22日第一起ES8燃烧事故结论有关，当时蔚来得出的燃烧原因是，燃烧车辆曾遭到相当严重碰撞，造成动力电池包在经常出现变形。但后来两起事故的原因没被透露，特别是在是在静止状态下的燃烧，更让人担忧。显电动汽车，其电池模组是部署在底盘，在行经过程中，不存在着剐蹭、碰撞的可能性，特斯拉为此还特地在底盘安装了装甲，以减少动力电池模组的安全性。

对于车企而言，在技术要强化对电池的监控，并且及时警告车主。2、对蔚来的影响有哪些？蔚来官方回应，将为解任范围内的车辆免费替换改良后的动力电池包在，以避免安全隐患。

蔚来方面将以挂号信、APP启动时信息、电话、微信等形式通报涉及用户此次解任事宜。此次解任对蔚来的影响，可以指出是还包括车主、品牌、资金、ES6和股价等方面的影响。下面展开一一的理解：车主是第一个被影响的，此前因为燃烧，蔚来将针对联网状态的专属桩以及车辆采行容许电池量为90％的措施。

而在6月27日公布官方解任后，车辆在解任范围内的车主以接到拒绝日常电池要维持电量在90％以下的通报。蔚来本次解任必须替换动力电池包在，新的动力电池包在的规格和参数现在不理解，理论上电量是认同无法高于此前的电量，因为这牵涉到到车辆续航问题。

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