【聚焦】北京新能源车售后不过关或被“淘汰”“ku游平台”

北京市经信委主管下的北京新能源汽车产业协会昨天开会媒体交流不会，协会副会长兼任秘书长赵景光讲解了新能源汽车备案工作情况。据报，本市正在修改备案细则，减缓前进备案工作，重点在产品安全、质量及售后服务等方面严格要求，可能会减少电池重复使用能力的考核条件。

此外，本市将增大在购产品检查、抽验力度，并完备解散制度。根据《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通报》，工信部已对《新能源汽车推广应用引荐车型目录》（2016年第1-5批）展开重审，以上目录仍然当作国家新能源汽车推广应用财政补贴的依据。1月23日，工信部公布了《新能源汽车推广应用引荐车型目录》（2017年第1批）。

日前，市经信委发布，北京市新能源小客车财政补贴标准将按照中央财政补贴标准的50%继续执行。北京是全国第一个实施地方新政策的城市。赵景光讲解，截至2016年年底，北京市场总计销售10万辆新能源汽车，保有量位列全国第一。截至去年年底，有38家企业、130款产品获批转入北京市场，其中小客车企业21家、73款。

“这些企业中90%以上皆是外地企业。北京新能源汽车市场是全国最对外开放的市场，任何有实力的企业都可以申请人备案转入北京市场。”赵景光说道。

新政下，以上生产企业和产品要新的备案，并继续执行新的补贴标准。“北京市正在修改备案细则，减缓前进备案工作。”赵景光透漏，将遵循筛选原则，重点在产品安全、质量及售后服务等方面严格要求，可能会减少电池重复使用能力这个考核条件。

此外，北京将增大在购产品检查、抽验力度，并完备解散制度，增大信息公开发表力度，“哪家企业没进去，原因是什么，都会发布。”根据北京新能源汽车产业协会的数据，2016年，北京市场总计销售近7万辆电动汽车，前三名依序为北汽新能源、比亚迪、江淮。按照新的补贴标准，一辆车的补贴比之前最低增加4.4万元。

车辆价格上涨不会会影响市场销量？赵景光指出，新能源汽车产业要身体健康发展，补贴就要逐步解散，有可能短期不会对销量有些影响，但从将来来看，随着车企技术变革，获取更加多优质车型，消费者的出售热情会减少。

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